Este artículo es una crónica de un viaje que hicimos al Todra (Marruecos) con el fin de escalar. En fin de este artículo es el mismo que el de esta web: dar información. Para ello he dividido el artículo en una serie de secciones que pienso que son interesantes, sobre todo si pensair ir allí o si habéis estado por allá.

La opinión sobre las vías, hoteles, comida, etc es de carácter totalmente personal, redactada con el único fin que os sirva de ayuda y la tengáis en la medida que queráis en cuenta.

El grupo que hemos ido al Todra estaba formado por siete malagueñ@s aficionados a la escalada, en mayor parte a la deportiva.

           Jale                         Patri                     Arranz                      Salvi                    Chatarra                     Carlos                     Jaime

 Sinceramente espero que este artículo sirva como referencia y ayuda a alguien que piense tirar para el Todra.

CÓMO LLEGAR.

Para llegar a la garganta del Todra tenéis muchas opciones, algunas de las cuales sólo las conoceréis cuando estéis allí, como fue nuestro caso, así que seguro que este apartado os puede ayudar bastante. Tenéis que barajar las opciones de tiempo-dinero, por eso haré hincapié en los tiempo de llegada y costes, para que vosotros mismos hagáis vuestras propias conjeturas. Nuestra opción, siendo de Málaga, fue coger un avión Málaga-Madrid y otro Madrid-Marrakech por un total de 250€. Al ser compañías distintas hubo que esperar unas pocas de horas para segundo avión, sin contar las casi dos horas del último vuelo. Ya en Marrakech alquilamos dos coches que teníamos reservados por la compañía AVIS para llegar al Todra. Ojo al tema de los coches, porque una vez que estáis allí es cuando te hablan del seguro, el cual podéis pagar por unos 60€ por coche o pasar de él pagando una fianza previa de 1000€ por coche. Obviamente nosotros optamos por el seguro. Para que os hagáis una idea, los 2 coches por 6 días nos salieron 1120€ (160€ por barba), gasolina aparte (su precio es el mismo que aquí). En Marruecos casi nadie habla español ni inglés, tan sólo francés, árabe y berbere, así que la comunicación con el agente de la compañía de AVIS fue dificultosa. Este señor nos acompañó al parking, nos dio las llaves y se fue. Cuando salimos del parking del aeropuerto nos quisieron cobrar el parking de los coches. Llamamos al señor de AVIS y, si antes nos entendimos con dificultad, más difícil se les hacía entendernos cuando le pedimos explicaciones de esto, así que para no liarla pagamos los 2€ por coche (20dh) y se acabó, ¿gracioso eh? Desde Marrakech hasta el Todra hay que partir buscando la cuidad de Ouarzazate, la cual se encuentra una vez que se atravieses el Atlas, en unas 4 horas por puerto de montaña. Luego hay que seguir buscando la cuidad de Tinerhir que se tarda unas 3 horas, siendo la carretera bastante mejor, y desde allí al Todra ya hay 40 minutos por una carretera de montaña muy bonita.

En el Todra nos encontramos unos españoles de Bilbao que fueron en avión Bilbao-Madrid-Marrakech y desde allí cogieron un autobús por tan sólo 100dh (10€) que les deja en Tinerhir, y desde allí cogieron un taxi hasta el Todra por 7dh. A la vuelta vimos que en Ouarzazate había un aereopuerto, e investigando un poco vimos que había vuelos directos hasta Casablanca.

ALOJAMIENTO, ALIMENTACIÓN Y COSTUMBRES.

Una vez que estéis en la garganta del Todra, podréis encontrar 3 lugares principales para vuestra estancia allí: - Hotel Yasmine - Hotel Roches - Hotel Maison Nosotros optamos por el hotel Roches, el cual nos salió por 15€ por día incluidos desayuno y cena. El hotel Yasmine suele ser unos 5€ más caro, aunque eso depende de la ocupación. Hay que estar mentalizado de que allí los hoteles no se parecen a los nuestros, y que la limpieza, higiene y lujos no están a la orden del día en Marruecos en general, y menos aún en el Todra. Aun así, en el hotel tuvimos un trato excelente con el personal, los cuales te hacen sentirte como en casa. El hotel Maison es el más económico de los tres, así que si no tenéis muchos escrúpulos y os da igual el sitio, este es el vuestro.

LA ESCALADA.

Sin duda lo mejor de allí es la roca. Es una caliza roja adherente en la que puedes colocar el gato en cualquier parte sin miedo a resbalar. El todra está equipado mayormente por franceses y marroquíes de la zona. El único croquis fiable que se puede encontrar por doquier es el de Hassan. Es un croquis hecho a mano y no muy caro del cual hay que leer entre líneas el grado de las vías y se están equipadas o no. En dicho croquis se habla de 28 zonas de escalada, las cuales son:

SECTOR Nº DE VÍAS Grado Mínimo Grado Máximo Paroidulevant 9 ¿? ¿? Plague Mansour (izquierdo) 22 5a 7b+ Plague Mansour (derecho) 13 6a+ 7b+ Aiguille Dugue 16 7a+ 7c Aiguille du Grabe 9 7a+ 7a+ Pilier du Couchant 8 ¿? ¿? La Murciana 8 ¿? ¿? Jardin des Roches 15 5a 6a Dalle Hollandais 29 5c 7b+ C2 5 6c+ 7c Demeur (derecho) 13 6c+ 7c+ Demeur (izquierdo) 13 7a+ 8a+ Regression 6 4b 5c Les Jardin déte 18 4a 6b+ Gullich 29 6c+ 8a+ Elephant 22 6a+ 7b+ Trainee Blanche 25 6a+ 7c Azamer 9 5c 7c+ Le Murdus Scorpion 10 ¿? ¿? Les Poisons Sacres 20 6c 6c+ Toxotiana y el Bulder 14 5c 7a+ El Caos 12 6a+ 7c Petites Grotte 6 7b 8a+ Petitte Gorge (izquierdo) 31 5c 8a+ Petitte Gorge (derecho) 22 5c 7a+ Kours 8 5a 7b+ El Diamante 1 ¿? ¿? Festival 8 5a 6c+

Sector Jardins d'ete Sector Elephant

De los grados del croquis hay que fiarse poco. Os aconsejo ir sobrado en las vías que os vayáis a meter, para evitar sorpresas desagradables ya que allí suele ser frecuente (no siempre) ver cosas como:

 
- Chapas “de coca-cola”
- Ambiente importante
- Reuniones con 2 chapas y un cordino que da pena verlo
- Graduación de vías incorrecto (1 o 2 grados)

Pero no todo es malo ni mucho menos. La roca es una caliza rojiza con una adherencia que da una seguridad abismal. Allí estaréis escalando en medio de un cañón, con un silencio significativo, un rió detrás vuestra, palmeras en modo de Oasis y sin un bullicio de gente que invada la tranquilidad de la escalada.

VÍAS PROBADAS ALLI.

Creo que este apartado es importante, porque quizás os ayude en la elección de la pregunta del día allí: ¿Dónde vamos hoy?
Según el croquis de Hassan, las vías y sectores que probamos durante los 3 días fueron:

SECTOR "LES JARDIN DÉTE.

Sector a la derecha del río y muy cerca de los hoteles. Característico por haber debajo plantaciones agrícolas:

Vía Deportiva nº 5 (IV+): Es una vía muy buena para calentar. No tiene mucha complicación quizás hasta llegar a un diedro que está a 2 metros de la reunión.
Vía Deportiva nº 7 (V+) “Nemanque Desgazelles”: Tiene un pequeño desplome al principio y luego pocas complicaciones más.
Vía Deportiva nº 8(V+) “Rans Day”: Una vía un poco más técnica que las anteriores con dos pasitos no muy complicados. El primero tiene un canto lateral derecho que casi obliga a hacer un pie-mano y el segundo hay que salir de un desplome confiando que haya algo arriba (que lo hay).
Vía de Largos nº 9 (L1:V+/6a)-L2: 6b+): Un contraste de largos; primer largo facilito y un segundo largo con un paso bastante duro. Repisa cómoda para pillar. Necesario cuerda de 80 metros.
Vía de Largos nº10 (L1:6a-L2:6b+) “Tamtam”: Esta vía de largos es más accesible que la anterior, ya que el segundo largo es más continuo y menos explosivo que la vía nº9. Necesario cuerda de 80 metros.
Vía de Largos nº13 (L1:V+ - L2:V - L3:V+ - L4: IV): No os podéis ir sin hacer esta vía. Hace falta una cuerda de 80, ya que los largos son entre 35-40 metros (excepto el cuarto). Aquí sólo os puedo decir que es subir y coger canto tras canto, casi sin pensar donde agarrar de los buenos agarres que hay. Una vía muy alta y bonita, hecha para disfrutar en todo momento.

De der. a izq.:Patri,Carlos y yo en las vías 8,7 y 5 respectivamente.	Salvi y yo en la tercera reunión de la vía de largos nº13. Vía de 5 estrellas.

SECTOR "Elephant".

Sector a la izquierda del río, al que hay que patear unos 20 minutos cuesta arriba para llegar. Las vías que probamos no merecieron la pena.

Vía de Largos nº11(L1:6a+-L2:6a-L3:6b+): El primer largo tiene un pequeño pasito importante para salir de la primera panza, pero no queda la cosa ahí, antes de llegar a la siguiente panza ves que cada vez hay menos cantos y mas ñapas, de las cuales hay que tirar para llegar a un agarre medio regular que te permite salir de la panza y acabar el largo. Desde la panza hasta la reunión habrá unos 4 o 5 metros sin chapas. Una vez allí, en una repisa cómoda empieza el segundo largo saliendo de una panza y con muy pocas chapas y ambiente importante. Visto la graduación en estos 2 largos, el tercero ni lo probamos.

SECTOR "Plague Masour".
ed izquierda del sector. Para acceder a este bonito sector hay que cruzar el río y mojarse un poquito, pero pienso que merece la pena.

Vía deportiva nº 12 (V+) “Trop”: Vía buena de canto con algún pasillo de bloque sin mucha complicación. Tiene la reunión en común con la nº 13.
Vía deportiva nº 13 (V): Muy parecida a la nº 12, quizás con más canto. Muy buena para calentar.
Vía deportiva nº 14 (6a+): Una vía muy técnica con un único paso en una zona diagonal, de la cual se puede escaquear tirando en esa parte por la derecha.
Vía deportiva nº 2 (6a+) “Coeur Palmier”: Una buena vía que empieza desplomada, luego tiene pasos de placa factibles y en la última chapa hay un paso bien cubierto en el que, si se hace recto, hay que tirar de una ñapa y canto medio bueno para salir de un desplome y llegar a la reunión. Se paso se puede escaquear por la izquierda.
Vía deportiva nº1 (6a+) “Saragosa”: Para mi una de las mejores vías probadas. Tiene pasitos de bloque al principio hasta llegar a una zona en la que la vía cambia por completo y empieza desplomar continuamente hasta llegar a la reunión, pero a base de cantos.
Vía deportiva nº5 (6a+): Una vía de 40 metros, de continuidad y con un poco de todo, ya que al principio desploma y luego ofrece pasos técnicos con agarres muy diferentes. Muy recomendable.
Vía deportiva nº6 (6c+): Esta vía tiene dos pasos duros de ñapas que le dan el grado.

Yo, en la vía nº 12. Vía buena para empezar el día.

Arranz en la vía nº5. Fué la vía que más le gustó del sector.

SECTOR "Petit Gorge".. En este sector sólo probamos dos vías y quizás no fueron las más acertadas, ya que unas vías con mejor pinta que había a la izquierda estaban ocupadas por un grupo de franceses. Vía deportiva nº7 (6b) “Amour”:Una vía de 30 metros con pasos técnicos que sale bien, con quizás 2 pasos algo más complicados, uno en la mitad y otro en la reunión. Los que la probamos coincidimos que no pensamos que sea dicho grado, sino algo menos (raro en el Todra). No estuvo mal la vía. Vía deportiva nº8 (6b) “Homme Libre”:Una vía de 35 metros con un paso inicial de desplome que nadie logró sacar sin tirar de la cuerda. La vía va haciendo eses hasta llegar a un desplome, el cual cuando sales de él para llegar a la reunión, no te encuentras con los agarres merecidos. Sólo por la salida esta vía es más dura que lo marcado en el croquis, a no ser que tuviera una forma de evitar ese inicio tan duro.

Salvi en el pasito inicial de la vía nº8

SECTOR "El Caos". Sector muy cerca del camino, a la izquierda del río. Se cruza el río, pero sin necesidad de mojarse. Vía deportiva nº5 (6a+): Una vía con desplome importante al principio, y con un paso de decisión casi al final para cambiar de pared y llegar a oculta reunión. Vía deportiva nº2 (6b): Una vía dura de pasos largos de bloque, en los que tuvimos que dejar un mayón en la reunión por no haber nada. Pensamos que la gente se baja de allí andando, pero os aseguro que es jugársela un poco. Vía deportiva nº3 (6c+) “Los Agrijaos”:Una vía con un paso de monodedos y ñapas en la segunda chapa que dan ganas de llorar.

Patri en la vía nº5, en el paso clave.

Arranz en la vía nº5 y Salvi en la nº2, un 6b de pasos largos.

 

CONSEJOS.

Aquí os dejo una serie de advertencias y consejos personales que creo que os vendrán bien, tanto a nivel de escalada como de convivencia:

- Respectad las tradiciones de los lugareños de allí, como por ejemplo el no hacer fotos a las mujeres sin su consentimiento.
- Para vías de largos llevar juegos de frames y fisureros, cordinos y cintas para reforzar las reuniones. Recomendado cuerda doble.
- Para vías deportivas llevar cintas y cordinos para reforzar las reuniones.
- Para cualquier tipo de vía es aconsejable llevar mosquetones para abandonar vías.
- Si vais a probar vías no comentadas en este artículo, cuidado con la graduación.
- La gente allí hace trueques, por lo que os podéis llevar ropa, mochilas o zapatos para intercambiar.
- En Tinerhir hay muchos niños en el camino, cualquier caramelo o chuminada les puede alegrar el día.
- Mucho cuidado con la conducción en Marruecos en general, ya que es un caos.
- No bebed agua que no esté embotellada ni comáis hasta la saciedad, ya que la comida tiene muchas especias y os puede sentar mal.
- Prepararse un buen botiquín con lo típico y además con patillas para el estómago y derivados.
- La bebida alcohólica es cara allí y suele estar mal vista.

* Si queréis ver más fotos del viaje, se encuentran situadas en la parte de FOTOS de la web *